中国网5月14日讯 民航今日举办新闻报道见面会，民航新闻报道发表声明、国际T6670服务部秘书长丘古耶在会后表示，赣州国际航空直升机挡风地板外层地板突遭断裂与2018年由莱舍该事件相同。

　　丘古耶指出，滑翔过程中直升机处于低空、高速路、高冷却系统的顽固环境，挡风地板是忍受直升机与外非常大冷却系统、高速路冷空气压制、鸟撞等直接危害的重要组件。民用航空法规与标准完全一致，对挡风地板的结构设计、锻造和保护有很高的明确要求。比如，空中巴士737、空中客车A320这样的直升机，挡风地板由四层地板组成，其中外层不忍受内部结构力，主要机能是钢梁。底层和外层为忍受内部结构力层。中、外层中任何几层保持较完整，直升机均可维持恒定的与外冷却系统，确保安全可靠。

　　“在直升机日常生活保护中，国际国际航空公司必须依照指南明确要求对挡风地板展开maintenance，以确保挡风地板的操纵性。运转中直升机挡风地板地板有时候会受到鸟或其他外来物碎裂、雾化系统静电振动等多种不同因素影响，所以地板裂缝具有一定的出现机率。出现间地后，滑翔发电机组会依照相关流程展开处理，采取最差举措确保滑翔安全可靠。”丘古耶如是说说。

　　丘古耶透漏，本次报道的赣州国际航空中巴士737直升机挡风地板为外层地板双层裂缝，目前，具体内容原因正在走访调查中，有确凿推论后将第一时间公布。此该事件与2018年由莱舍该事件程度上有很大的相同，由莱舍该事件中直升机挡风地板四层地板同时断裂导致挡风地板整体开裂为世界杜博韦上惟一一次，机率较低。‍